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            福建首批氫能公交車用上氫氣傳感器

            2019-11-18未知

            現在,在很多地方,氫燃料都是常用的新能源。氫氣雖然沒有污染,但它易燃易爆,所以必須防止泄漏。由于氫氣無色無味,但從許多方面說,在環境中檢測泄漏的氫氣都具有挑戰性。目前,為足夠安全地應用于氫動力汽車及相關設施,氫氣傳感器必須能夠檢測到空氣中極少量的氫氣,包括氫氣傳感器的速度需要足夠快,在起火之前迅速地檢測到氫氣泄露等。 2019年11月5日6時20分,在福建省福州市長樂區祥洲公交場站,一輛金龍客車氫燃料電池公交緩緩...
              現在,在很多地方,氫燃料都是常用的新能源。氫氣雖然沒有污染,但它易燃易爆,所以必須防止泄漏。由于氫氣無色無味,但從許多方面說,在環境中檢測泄漏的氫氣都具有挑戰性。目前,為足夠安全地應用于氫動力汽車及相關設施,氫氣傳感器必須能夠檢測到空氣中極少量的氫氣,包括氫氣傳感器的速度需要足夠快,在起火之前迅速地檢測到氫氣泄露等。
            氫氣傳感器
              2019年11月5日6時20分,在福建省福州市長樂區祥洲公交場站,一輛金龍客車氫燃料電池公交緩緩駛出,至此,福建省首批氫燃料電池公交正式開始示范運營,標志著福建的氫能公交時代來了。
              據了解,投入示范運營的金龍客車是金龍研發的第二代燃料電池車型,該車采用燃料電池系統為主、動力電池為輔的電電混合系統,車載供氫系統可儲存14kg氣態氫氣,儲氫壓力為35MPa,等速工況最長續航里程可達到580km,實際運營城市工況百公里氫耗低至4.2kg,且加氫時間僅需10-15分鐘。
              在安全保障方面,該車搭載有新能源管理系統,采用32位雙核整車控制器的強大運算能力和冗余安全設計,可實現業內最高等級的整車控制功能安全。除此之外,在該車的氫氣瓶艙、燃料電池發動機艙、加氫口艙及乘客艙等多個位置,均配備有高靈敏度的氫氣傳感器,用于檢測氫氣泄漏,當監測到異常情況時,會立刻自動關閉電堆及氫系統,確保車輛用氫安全。
              據介紹,長樂區首條氫燃料示范公交線路的開通正是具體落實的階段成果,預示著福建省氫能產業發展即將走上快車道,穩健推進氫燃料電池客車的運營實踐和技術創新,為規?;茝V應用打下良好的基礎。
              未來,無論是氫氣制造或者氫氣使用,特別是用于新能源汽車中的燃料電池,都需要非??焖儆行У臍錃鈧鞲衅鱽頇z測氫氣泄露。因此,在未來,對于一個采用氫氣作為能量載體的可持續發展的社會來說,快速精準的氫氣傳感器將變得非常重要。

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